暫無(wú)數(shù)據(jù)
小型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
名爵3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（668）+1 外型時(shí)尚（493）+1 舒適性好（422）+1 空間很大（372）+1缺點(diǎn)：
配置較少（396）+1 4S店較少（129）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格7.37萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外形不錯(cuò)，特別是前臉，符合年輕人的口味，雖然2014款前臉有改變，霧燈改了日行燈，但是這是針對(duì)國(guó)外的硬性政策，對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，可有可無(wú)，但是近期霧霾嚴(yán)重，行駛過(guò)程中，霧燈顯得比日行燈更重要�？臻g很大，特別是后座，同級(jí)別車(chē)，比如寶來(lái)，我朋友坐過(guò)，都說(shuō)如果同級(jí)車(chē)的話(huà)，MG3后座比較舒適，寶來(lái)后座比較狹窄。。這一點(diǎn)比較滿(mǎn)意。車(chē)皮厚，這一點(diǎn)比較滿(mǎn)意，可見(jiàn)MG對(duì)客戶(hù)的安全性比較重視，也是我看中的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：夏天的時(shí)候空調(diào)不是太給力，
外觀(guān)：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，讓還沒(méi)購(gòu)車(chē)的朋友們自己評(píng)價(jià)了。作為馬哥一族當(dāng)然是很認(rèn)同的
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠(chǎng)家還不夠用心。
空間：前排空間很大，很舒適，后排空間三個(gè)成人都不是問(wèn)題，特別是腿部空間，同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是比較不錯(cuò)的。前段時(shí)間我后座還載過(guò)4個(gè)大人一個(gè)小孩呢。。噓。。我知道是違法的。。哈哈
配置：目前降價(jià)了，感覺(jué)作為平時(shí)代步還是可以的
動(dòng)力：1.5帶小車(chē)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，但是夏天發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高了以后會(huì)有動(dòng)力衰減
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：油耗確實(shí)沒(méi)一些同排量的日本韓國(guó)車(chē)強(qiáng)，再加之本人喜歡激烈駕駛。但比論壇里的很多同胞低，雖然我不滿(mǎn)意。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿(mǎn)意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿(mǎn)足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L Xross 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：MG3 XROSS讓我開(kāi)車(chē)很自信，也很拉風(fēng)！就是在同城的話(huà)，我開(kāi)車(chē)到現(xiàn)在沒(méi)有看到一輛和我一樣的車(chē)子呢，呵呵拉風(fēng)是必須的！白色的車(chē)子想對(duì)來(lái)說(shuō)還可以裝飾一下，貼個(gè)貼好什么也時(shí)尚不少。
缺點(diǎn)：購(gòu)車(chē)兩年多以來(lái)行駛了25367公里 跑的不多，隨著慢慢的了解車(chē)，隨之而來(lái)的就是發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題，比如說(shuō)糟糕的變速箱、遲鈍過(guò)于明顯，特別是1檔換2檔的時(shí)候感覺(jué)就像是沖出去以后又被人拽回來(lái)又猛的放開(kāi)一樣，搖的頭暈，不過(guò)也找到了解決的辦法，在自動(dòng)擋1檔即將更換2檔時(shí)手動(dòng)加到2檔，就比較平順了。還有就是輪胎了。當(dāng)初不懂得看輪胎時(shí)間，最近發(fā)現(xiàn)輪胎裂紋比較明顯。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)輪胎是09年生產(chǎn)的該到退役年限了。
外觀(guān)：最喜歡的就是外觀(guān)了，遠(yuǎn)處看去顯得非常的運(yùn)動(dòng)，不張揚(yáng)的外表。犀利的前大燈，安全感十足的尾燈�？傊疅o(wú)法比喻，非常的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：MG3Xross還是像外表一樣體現(xiàn)了這輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，白色和黑色的中控以及車(chē)門(mén)配飾，真皮座椅是橘黃色和黑色的搭配，顯得更加的運(yùn)動(dòng)�？傊@臺(tái)車(chē)就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)十足的運(yùn)動(dòng)理念車(chē)型。
空間：空間是小3比較大的買(mǎi)點(diǎn)，我的朋友坐過(guò)后都覺(jué)得乘坐空間挺大，很寬敞很舒服，行李箱空間也不錯(cuò)，四六分折的后排座椅放倒后能增加不小的載貨空間，不輸于同級(jí)別的其他品牌小車(chē)車(chē)，做為家用小車(chē)夠用就好
配置：MG3Xross性?xún)r(jià)比非常的高，適合年輕人的選購(gòu)。改裝車(chē)的首選。這種車(chē)型好像在當(dāng)下還沒(méi)有幾款能與之對(duì)比的， 大眾的POLO 寶來(lái) 勉強(qiáng)可以算是這種系列的車(chē)。目前看來(lái)還是我的選擇不錯(cuò)。如果把變速箱的頓挫問(wèn)題解決掉這款車(chē)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：MG3Xross使用的是1.5升109的馬力，15N.M的扭矩自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱，所達(dá)到的動(dòng)力已經(jīng)非常適應(yīng)城市的擁擠環(huán)境。甚至于總感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有用不完的動(dòng)力無(wú)法得到釋放。MG3的變速操縱桿可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的吧！反正我沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候非常的不習(xí)慣，因?yàn)榇蠖鄶?shù)自動(dòng)擋的車(chē)都是習(xí)慣于把檔位拉到最后就是前進(jìn)擋，這款車(chē)可是相反的呀，好多朋友用的時(shí)候都會(huì)特意的叮囑一下。
操控：
說(shuō)到操控首先應(yīng)該是方向盤(pán)，我非常喜歡MG3的多功能方向盤(pán)，白色的物理按鍵簡(jiǎn)潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤(pán)對(duì)道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯(cuò)的。
油耗：MG3Xross配備的是1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身重量達(dá)到1.150噸 評(píng)排量和自身重量應(yīng)該是一款比較省油的車(chē)才對(duì)，可是實(shí)際使用卻是另外一種情況。市區(qū)油耗達(dá)到8-9個(gè)油，朋友的標(biāo)志4081.8的排量同樣是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身還重，油耗也不過(guò)才8-9個(gè)，不知是什么原因。油耗總體不太滿(mǎn)意。
舒適：駕駛座椅的舒適性還算可以，后排座椅是亮點(diǎn)。坐在后排在皮座椅的映襯下，包裹性和柔軟度都不錯(cuò)，加上后排大的乘坐空間。坐起來(lái)非常的舒適。減震的效果相對(duì)一般，我感覺(jué)有點(diǎn)硬，過(guò)坑過(guò)坎是后邊有點(diǎn)拋。車(chē)內(nèi)的音響效果不錯(cuò)，聽(tīng)音樂(lè)重低音效果還是調(diào)的很好的。后裝的多媒體顯示屏，集成了電視，導(dǎo)航，倒車(chē)影像等非常的實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L Xross 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)漂亮 獨(dú)一無(wú)二
缺點(diǎn)：購(gòu)車(chē)兩年多以來(lái)行駛了25367公里 跑的不多，隨著慢慢的了解車(chē)，隨之而來(lái)的就是發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題，比如說(shuō)糟糕的變速箱、遲鈍過(guò)于明顯，特別是1檔換2檔的時(shí)候感覺(jué)就像是沖出去以后又被人拽回來(lái)又猛的放開(kāi)一樣，搖的頭暈，不過(guò)也找到了解決的辦法，在自動(dòng)擋1檔即將更換2檔時(shí)手動(dòng)加到2檔，就比較平順了。還有就是輪胎了。當(dāng)初不懂得看輪胎時(shí)間，最近發(fā)現(xiàn)輪胎裂紋比較明顯。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)輪胎是09年生產(chǎn)的該到退役年限了。
外觀(guān)：最喜歡的就是外觀(guān)了，遠(yuǎn)處看去顯得非常的運(yùn)動(dòng)，不張揚(yáng)的外表。犀利的前大燈，安全感十足的尾燈�？傊疅o(wú)法比喻，非常的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：MG3Xross還是像外表一樣體現(xiàn)了這輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，白色和黑色的中控以及車(chē)門(mén)配飾，真皮座椅是橘黃色和黑色的搭配，顯得更加的運(yùn)動(dòng)�？傊@臺(tái)車(chē)就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)十足的運(yùn)動(dòng)理念車(chē)型。
空間：1.8以上的人不會(huì)頂頭，很舒服，視野很開(kāi)闊。
配置：MG3Xross性?xún)r(jià)比非常的高，適合年輕人的選購(gòu)。改裝車(chē)的首選。這種車(chē)型好像在當(dāng)下還沒(méi)有幾款能與之對(duì)比的， 大眾的POLO 寶來(lái) 勉強(qiáng)可以算是這種系列的車(chē)。目前看來(lái)還是我的選擇不錯(cuò)。如果把變速箱的頓挫問(wèn)題解決掉這款車(chē)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：MG3Xross使用的是1.5升109的馬力，15N.M的扭矩自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱，所達(dá)到的動(dòng)力已經(jīng)非常適應(yīng)城市的擁擠環(huán)境。甚至于總感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有用不完的動(dòng)力無(wú)法得到釋放。MG3的變速操縱桿可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的吧！反正我沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候非常的不習(xí)慣，因?yàn)榇蠖鄶?shù)自動(dòng)擋的車(chē)都是習(xí)慣于把檔位拉到最后就是前進(jìn)擋，這款車(chē)可是相反的呀，好多朋友用的時(shí)候都會(huì)特意的叮囑一下。
操控：
我的小3是自動(dòng)檔，操控簡(jiǎn)單易上手，特別欣賞小3的自動(dòng)燈光系統(tǒng)，居然比奧迪反應(yīng)還快，這是我親身體會(huì)，也試驗(yàn)過(guò)的，比奧迪快了0.5至1秒，別小看這點(diǎn)時(shí)間，在過(guò)隧道的時(shí)候，安全性增加不少呢，當(dāng)然了，小3的機(jī)械式自動(dòng)檔不是最佳的，我的小3出現(xiàn)過(guò)一次失檔的現(xiàn)象，嚇了我一跳啊，熄火后再次啟動(dòng)又好了，后來(lái)趕緊去4S店解決了，另外小3的起步自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)系統(tǒng)也很好，安全系數(shù)提高很多，特別是比較適合女孩子，不用怕慢速行駛時(shí)有壞人來(lái)拉車(chē)門(mén)啊
油耗：MG3Xross配備的是1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身重量達(dá)到1.150噸 評(píng)排量和自身重量應(yīng)該是一款比較省油的車(chē)才對(duì)，可是實(shí)際使用卻是另外一種情況。市區(qū)油耗達(dá)到8-9個(gè)油，朋友的標(biāo)志4081.8的排量同樣是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身還重，油耗也不過(guò)才8-9個(gè)，不知是什么原因。油耗總體不太滿(mǎn)意。
舒適：駕駛座椅的舒適性還算可以，后排座椅是亮點(diǎn)。坐在后排在皮座椅的映襯下，包裹性和柔軟度都不錯(cuò)，加上后排大的乘坐空間。坐起來(lái)非常的舒適。減震的效果相對(duì)一般，我感覺(jué)有點(diǎn)硬，過(guò)坑過(guò)坎是后邊有點(diǎn)拋。車(chē)內(nèi)的音響效果不錯(cuò)，聽(tīng)音樂(lè)重低音效果還是調(diào)的很好的。后裝的多媒體顯示屏，集成了電視，導(dǎo)航，倒車(chē)影像等非常的實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格8.37萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，在兩廂8萬(wàn)左右的車(chē)?yán)锩孢@個(gè)空間最大（除了M2）
缺點(diǎn)：毛病不斷啊，這點(diǎn)很糾結(jié)，今天打不著火，明天后備箱打不開(kāi)，總之開(kāi)了一段時(shí)間，不斷地進(jìn)修理廠(chǎng)。
外觀(guān)：洗車(chē)的小師傅都說(shuō)外觀(guān)有點(diǎn)像小極光！好看 特別是白色！當(dāng)然其他顏色也是很好看的，英倫風(fēng)十足！非常適合年輕人開(kāi)！相當(dāng)?shù)膸洑猓「阋卉?chē)隊(duì)出去非常拉風(fēng)，回頭率簡(jiǎn)直是杠杠的！動(dòng)感十足！
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠(chǎng)家還不夠用心。
空間：乘坐空間：非常滿(mǎn)意，超過(guò)很多主流中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，本人身高170mm，調(diào)好前排位置后，坐在后排還有2拳左右的腿部空間；行李箱空間：非常不滿(mǎn)意，深度有限，裝不了太多東西。
動(dòng)力：雖然我比較不滿(mǎn)意小三的動(dòng)力，但是客觀(guān)的說(shuō)，動(dòng)力是夠用的，只是偶爾想要激烈駕駛下，就有點(diǎn)難堪了，不過(guò)準(zhǔn)備對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做提升作業(yè)了，到時(shí)再上帖子。
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：高速表現(xiàn)不錯(cuò)，一般5個(gè)左右吧，城里稍微堵一點(diǎn)就上去了，特別如果開(kāi)空調(diào)的話(huà)上升的很快，當(dāng)然與個(gè)人駕駛習(xí)慣關(guān)系很大，總之高速表現(xiàn)好很多。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿(mǎn)意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿(mǎn)足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格7.22萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了一年多，一路順暢沒(méi)出啥大問(wèn)題。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)漏水門(mén)，兩千公里換了四個(gè)火花塞。動(dòng)力一般，跑雅西高速有時(shí)感到連續(xù)長(zhǎng)上坡吃力�，F(xiàn)在帶小孩，發(fā)現(xiàn)后備箱不夠大，放個(gè)手推車(chē)基本就滿(mǎn)了。
外觀(guān)：外觀(guān)時(shí)尚，大氣，很少有的英倫風(fēng)，特別是前臉，當(dāng)時(shí)看中的就是外觀(guān)了。絕對(duì)的潮車(chē)，后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠(chǎng)家還不夠用心。
空間：科技前衛(wèi)的內(nèi)飾非常符合年輕人的追求，運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，舒適的座椅。寬敞的腿部空間都是這個(gè)車(chē)子的種種妙處吧！后面坐人也不會(huì)感覺(jué)太過(guò)擁擠。
配置：性?xún)r(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^(guān)和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿(mǎn)意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺(jué)得一般吧，1.5排量也不算低了，一檔和三檔以上還行，二檔有點(diǎn)軟，特別是二檔轉(zhuǎn)速如果在1000以下，加油沒(méi)反應(yīng)，如果在1500轉(zhuǎn)以上，還是不錯(cuò)的，這個(gè)只要掌握這個(gè)特點(diǎn)就好了，特別是上坡，最好一檔轉(zhuǎn)速超過(guò)2500再換二檔，要不動(dòng)力起不來(lái)。如果是平路1500轉(zhuǎn)，甚至起步動(dòng)起來(lái)就可以換二檔了。跑高速方面還行吧，最長(zhǎng)跑過(guò)攀枝花到南充，單面近900公里，一路上感覺(jué)還不錯(cuò)，反正就是五檔不用換，稍微多給點(diǎn)油就會(huì)達(dá)到120以上，我膽小一般就開(kāi)120，有過(guò)幾次沒(méi)注意跑到130的，很快發(fā)現(xiàn)后就降低了，路上看到別人小三超我的，目測(cè)速度不低于140。120的速度很平穩(wěn)，這個(gè)比較滿(mǎn)意。
操控：
：操控感很不錯(cuò)，指向很精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)型。
油耗：油耗在1.5排量的車(chē)當(dāng)中我覺(jué)得還不錯(cuò)，基本百公里在6.5左右，本人開(kāi)車(chē)比較溫柔，所以好像和同排量車(chē)比較算是油耗比較低了，跑高速好像只有5.3，上次跑長(zhǎng)途我大概計(jì)算了一下，每公里油費(fèi)只有4.5元左右。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿(mǎn)意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿(mǎn)足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車(chē)價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程147000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看,精致小車(chē),內(nèi)飾不錯(cuò)
缺點(diǎn)：絕對(duì)是油耗，雖然實(shí)驗(yàn)油耗是平均是6.5左右，但是實(shí)際中油耗對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)偏大，但是考慮到車(chē)重，環(huán)境，相對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。后備箱空間小，如果車(chē)身再長(zhǎng)點(diǎn)，后備箱空間大點(diǎn)應(yīng)該足夠用。
外觀(guān)：設(shè)計(jì)時(shí)尚，濃濃的英倫風(fēng)，非常喜歡平頂設(shè)計(jì)，吸人眼球。個(gè)性化裝扮空間大，辨識(shí)度很高。從正后部看，尾部設(shè)計(jì)視覺(jué)效果稍微圓潤(rùn)了點(diǎn)，和整車(chē)設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)（這也可能是為保證尾箱空間做的一點(diǎn)妥協(xié)）。我加了個(gè)尾翼感覺(jué)就好些了。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠(chǎng)家還不夠用心。
空間：空間很大，在同類(lèi)型車(chē)?yán)锒妓愦罂臻g的了！小巧點(diǎn)的人可以直接在后排睡覺(jué)！185左右的人坐進(jìn)去頭頂也很有空余！比起其他同價(jià)格的車(chē)來(lái)說(shuō)算是很厚道的了哦~~尾箱也很合適！放2個(gè)箱子完全沒(méi)問(wèn)題的！過(guò)年回家方便多了呀！
配置：性?xún)r(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^(guān)和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿(mǎn)意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：1.5動(dòng)力強(qiáng)勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門(mén)，還是慢慢地上來(lái)，速度上來(lái)了，3，4檔速度比較快，離合接合很準(zhǔn)。當(dāng)然，這動(dòng)力，對(duì)兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠用了。如果后期新車(chē)前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
操控：
操控性不錯(cuò)，四輪定位了，單手操作比較輕松的，離合剛開(kāi)始比較硬，踩多了就軟了 ，剎車(chē)效果不錯(cuò)，快剎慢剎都能得到意想不到的效果。。
油耗：大多數(shù)時(shí)間跑的是城市快速路，空調(diào)偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實(shí)不算太好，應(yīng)屬中等水平，當(dāng)然這跟駕駛技術(shù)、習(xí)慣等多方面因素有關(guān)。其實(shí)這個(gè)只要不是高的太離譜，我覺(jué)得沒(méi)必要糾結(jié)，高低一兩個(gè)油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿(mǎn)意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿(mǎn)足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格7.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀(guān) 空間可以媲美緊湊級(jí) 曾帶過(guò)朋友一家4口且得到朋友認(rèn)可 外觀(guān)就不用說(shuō)了 非常漂亮
缺點(diǎn)：絕對(duì)是油耗，雖然實(shí)驗(yàn)油耗是平均是6.5左右，但是實(shí)際中油耗對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)偏大，但是考慮到車(chē)重，環(huán)境，相對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。后備箱空間小，如果車(chē)身再長(zhǎng)點(diǎn)，后備箱空間大點(diǎn)應(yīng)該足夠用。
外觀(guān)：外觀(guān)時(shí)尚，大氣，很少有的英倫風(fēng)，特別是前臉，當(dāng)時(shí)看中的就是外觀(guān)了。絕對(duì)的潮車(chē)，后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠(chǎng)家還不夠用心。
空間：前排空間很大。1米9個(gè)子的上車(chē)也不頂頭。腿也伸的開(kāi)，后排空間更大，腿能放開(kāi)，一點(diǎn)都沒(méi)有壓迫感，顛簸路面也不撞頭。后備箱日常超市買(mǎi)車(chē)購(gòu)物沒(méi)有任何問(wèn)題，但是稍微裝多點(diǎn)東西需要三思一下。
配置：這車(chē)皮實(shí)耐用，對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，比如晶銳，寶來(lái)，POLO都要好，這點(diǎn)合資企業(yè)做的比較不錯(cuò)的，但是價(jià)格嘛，稍高了點(diǎn)，后期好像有偷工減料的嫌疑，不知道是不是真的，不過(guò)我能買(mǎi)到第一款車(chē)，2011款，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)雖然是老款，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。性?xún)r(jià)比對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)，如果價(jià)格能夠?qū)嵒�，或者能加裝配件，我相信MG3有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，很多年輕消費(fèi)者都會(huì)選MG3的。
動(dòng)力：1.5動(dòng)力強(qiáng)勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門(mén)，還是慢慢地上來(lái)，速度上來(lái)了，3，4檔速度比較快，離合接合很準(zhǔn)。當(dāng)然，這動(dòng)力，對(duì)兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠用了。如果后期新車(chē)前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
操控：
方向盤(pán)靈敏，雖然說(shuō)材質(zhì)不怎么樣，總的來(lái)說(shuō)還是比較聽(tīng)話(huà)，指向比較準(zhǔn)確，對(duì)路況呢反應(yīng)要差那么一點(diǎn)點(diǎn)。
油耗：有點(diǎn)偏大，能跟老奧拓車(chē)油耗差不多就更好了，這點(diǎn)需要改善，目前來(lái)說(shuō)尚可接受。我都加的97，因?yàn)槲冶容^過(guò)93和97，油錢(qián)和公里數(shù)都差不多，只是97油品稍好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好點(diǎn)，以后保養(yǎng)時(shí)間就少點(diǎn)。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿(mǎn)意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿(mǎn)足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格8.37萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小車(chē)當(dāng)中絕對(duì)的帥氣硬朗，完美的車(chē)身線(xiàn)條，犀利的車(chē)燈，蓄勢(shì)待發(fā)的前傾車(chē)姿，都讓我曾經(jīng)對(duì)它愛(ài)不釋手
缺點(diǎn)：地盤(pán)忒低，農(nóng)村路，刮擦好幾回了，油耗偏高吧，長(zhǎng)途，六個(gè)，市區(qū)9個(gè)多，綜合7——8個(gè)，小毛病，副駕駛扳手開(kāi)門(mén)兩下開(kāi)不開(kāi)了，一直沒(méi)修，
外觀(guān)：設(shè)計(jì)時(shí)尚，濃濃的英倫風(fēng)，非常喜歡平頂設(shè)計(jì)，吸人眼球。個(gè)性化裝扮空間大，辨識(shí)度很高。從正后部看，尾部設(shè)計(jì)視覺(jué)效果稍微圓潤(rùn)了點(diǎn)，和整車(chē)設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)（這也可能是為保證尾箱空間做的一點(diǎn)妥協(xié)）。我加了個(gè)尾翼感覺(jué)就好些了。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠(chǎng)家還不夠用心。
空間：乘坐空間：非常滿(mǎn)意，超過(guò)很多主流中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，本人身高170mm，調(diào)好前排位置后，坐在后排還有2拳左右的腿部空間；行李箱空間：非常不滿(mǎn)意，深度有限，裝不了太多東西。
配置：性?xún)r(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^(guān)和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿(mǎn)意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：1.5的感覺(jué)一家人出門(mén)逛逛街 走個(gè)親戚足夠了，不開(kāi)空調(diào)還好 開(kāi)空調(diào)感覺(jué)動(dòng)力還是有點(diǎn)弱的。
操控：
因?yàn)樵陂_(kāi)小三以前我就開(kāi)過(guò)教練車(chē)，所以沒(méi)啥比較，只是開(kāi)始覺(jué)得離合很高，不過(guò)現(xiàn)在習(xí)慣了，覺(jué)得還不錯(cuò)，一般情況下不會(huì)熄火，偶爾有熄火的情況，我認(rèn)為是我的操作問(wèn)題，跟車(chē)子無(wú)關(guān)。換擋有點(diǎn)澀，行車(chē)較大，特別是掛五檔，整個(gè)身子還往前傾，不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)不算問(wèn)題，至少不會(huì)掛錯(cuò)檔。倒檔有點(diǎn)不好掛，買(mǎi)來(lái)新車(chē)掛倒檔就偶爾會(huì)咔咔發(fā)響，偶爾掛不進(jìn)去的處理方法就是重掛就好了，或者松一點(diǎn)剎車(chē)讓車(chē)動(dòng)一下就能掛了，不存在怎么都掛不進(jìn)的現(xiàn)象。
油耗：有點(diǎn)偏大，能跟老奧拓車(chē)油耗差不多就更好了，這點(diǎn)需要改善，目前來(lái)說(shuō)尚可接受。我都加的97，因?yàn)槲冶容^過(guò)93和97，油錢(qián)和公里數(shù)都差不多，只是97油品稍好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好點(diǎn)，以后保養(yǎng)時(shí)間就少點(diǎn)。
舒適：舒適性一般般吧，同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)還可以了，前后排空間很不錯(cuò)的。但是A柱這一點(diǎn)不能接受，擋視線(xiàn)，特別是左彎右彎，要特別注意的。。還有懸掛比較硬，特別是過(guò)坑這些，雖然我比較喜歡硬，但是載客的話(huà)，可要受罪了。。屁股疼啊。
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